相比上一枚飞弹在点火之后的直插云霄，这一次却突出一个不疾不徐，以一个更接近反舰飞弹而非防空飞弹的姿态缓缓加速。

这一幕，让另外几人终于不用再尴尬下去，而是发自内心的惊呼出声：

「啊？」

乾燥的沙漠地带上空并不会产生明显的音爆云，如此离谱的视觉效果甚至一时间让人难以判断飞弹是否突破了音速。

有那麽一瞬间，他们还以为是发射出现了问题。

但尾迹却仍然稳定地朝着更远的地方延伸而去，而且越来越快，完全不像是失控的样子。

直到将近半分钟之后，空中才第二次炸开一朵绚烂的烟花。

这一次，副驾驶位置上的林成刚甚至回过身来，跟程广伟击了下掌……

……

正所谓望山跑死马，虽然飞弹发射的位置看着好像不远，但车队还是开了差不多20分钟，才终于看到部署在临时公路边上的四个飞弹发射阵地——

实际最一开始，参与本次测试的就只有经过一番大改丶换装了全新飞弹的新型弹炮合一防空系统。

但随着CT-1推进剂及其改进型CTK-2推进剂的陆续研发和投产，又有另外几个分别属于陆海军的型号参与进来。

尤其海军正在为驱护舰寻求一种体积小巧丶结构简单丶备弹量大的末端防御飞弹，用于对标美军的RIM116「拉姆」，几乎正好压在了CT系列推进剂的甜点上面。

由于直径极小（仅有约130毫米），混合推进剂定型能力差丶工艺成本偏高的劣势完全被抵消，而燃速快丶含能高的优势又极其适合短程飞弹的发挥。

只不过，林成刚今天之所以顶着漫天黄沙和大太阳过来，却是因为另外的一个型号。

或者严格来说，是另外一个型号所验证的技术。

就在那部海军发射器的大约50米外，一辆底盘形似道尔M1的履带底盘防空飞弹正在旋转发射塔。

从已经掀开的盖板和尚未收起的雷达来看，刚才射出那两枚飞弹的，应该正是这部发射器。

见到车队鱼贯而入，程广伟的助理刘锡云放下滑鼠，从旁边一辆用装甲运兵车底盘改造而来的指挥车上跳了下来。

腋下还夹着一个文件夹。

「程总，林研究员。」

他一路小跑地来到依维柯前面，简短打过招呼之后，把手中的文件交给了刚刚下车的林成刚：

「从今天早上开始，我们一共对换装了CTK-2型推进剂的防空飞弹进行了三轮总共六次靶试，其中五次成功命中了从1.5km到25km不等的目标，证明CTK-2型推进剂在不同电压下可以表现出不同的燃速特性，还有一次0.8km的没能命中，飞弹成功点火但在最后阶段失去动力，哑弹已经被安全回收，原因正在分析。」

林成刚点了点头，一边听取对方的总结，一边翻开文件夹简单浏览了一遍其中的内容。

CTK-2型推进剂，是他受到常浩南思路的启发在CT-1型基础上进一步发展出的型号。

CTK，也就是超级-高能-控制的缩写。

由于固液混合的独到特性，CT系列推进剂的基体可以很容易地掺混硝酸羟胺等对电敏感的材料，当装有电极并且施加所需电压的功率时，固体推进剂点火并继续燃烧，直到断电或电压降低到燃烧的阈值水平以下。只要通断电，就可以多次点燃和熄灭。

在经过不多的几次测试后，林成刚又将配方升级，将仅有点燃和熄灭两种状态的CTK-1升级为可以通过电压强弱灵活调节燃速的CTK-2。

也就是目前正在测试的型号。

使用CTK-2型推进剂的固体火箭发动机可以根据实际情况，在速燃-高加速度-短射程和缓燃-低加速度-长射程之间切换，并且在飞行末端仍旧具备通过动力调整飞行姿态的能力。

在林成刚看来，自己悄无声息整出来的这个大活，应该会在后面吸气式高超音速飞弹的研制当中起到非同寻常的作用，从而一举成为整个研发团队当中的关键角色。

然而，此时的他还不知道——

由于动力被改为双模态超燃冲压发动机，吸气式高超方案对于火箭助推器的需求，已经被降低到了一个难以想像的程度……

(本章完)