模拟机中心有很多种类。一种是专门给非飞行员体验的模拟机。这类模拟机有战斗机模拟, 有客机模拟，操作上并不复杂。低端一些的属于电子游戏厅飞行器的升级版，拥有屏幕和座椅, 但并不封闭。

高端的体验模拟机，试玩价格稍贵一点，两三百体验十五分钟左右。按键操作接近真实情况, 所有可视屏幕都播放着真实线路下的现实世界场景。走什么航线就放这个航线的真正飞机驾驶舱可以看到的风景。

而另一种模拟机则是飞行员模拟驾驶用的模拟机。这类模拟机相当高端，就像是考驾照也有模拟驾驶一样。然而飞行员驾驶的模拟机有模拟特殊情况的项目。

模拟机是一个方形盒, 里面拥有飞机所能拥有的各种操作按键，并安插了不少“插件”, 且下方拥有运动平台。飞行员在模拟仓里光通过运动平台就能体验到上下左右各角度的加速等情况。

有的教员比较狠一点，考核中途在模拟机内设置各种障碍，当场能让飞行员体验不幸。

飞行员要是考核没过，那必然又是一个停飞结局。这种模拟飞行可比正常驾驶难度高多了，因为正常驾驶大多数时候，人碰上异常状况的可能性并没有那么高。

如今的天气预报，早通过延迟飞行和停飞, 让飞机避免了很多极端飞行情况。飞机航行过程中更有自动航行这种功能，方便快捷, 使人轻松。

但飞行员不能松懈，一松懈就是大型事故。所以飞行员每隔一段时间就要回归去模拟飞行一段。航空公司给手生的那些新飞行员，更是开辟了单独模拟训练, 提高飞行员熟练度。

节目组正式的飞行舱申请起来麻烦, 但模拟仓申请起来就方便得多。

两人到达模拟机中心，因为提早预约好了时间, 所以可以直接进入模拟飞行的机舱。

为了能够使现场模拟充满真实感, 贺君和叶浩都穿上自己定制好的西装套, 正儿八经前往目的地。中间还把自己的包过了一下安检，走了一次正式上机流程。

模拟机舱在平台上，进入要通过旁边的楼梯。贺君和叶浩先后走上去，明确知道节目组想要坑害自己，但依旧义无反顾想要尝试一下。

谁不想要尝试开飞机呢？

/> 机舱非常狭小，前方座位是有两个位置，正好贺君和叶浩一人一个座位。节目组负责拍摄的人员在后方负责拍摄，同时也在前方拍摄不到的位置，安装了小型摄像机。

负责带两人当教员站在后头，连带着工作人员，将整个机舱挤得满满当当。

教员向工作人员提议：“不如你们后面也装摄像头？”

摄像师为了能够拍摄到更好的镜头，义正言辞表示：“没关系，我不介意。”

教员委婉过了，觉得摄像师没听懂，于是只能转为直白解释：“我的意思是。你们挤在这里，万一等下谁吐了不好解决。”

摄像师：“……”

摄像师通知导演，再给模拟机机舱后方加上几个摄像头，取了点景后，快速撤退，生怕退晚了就要遭受非人待遇。

留在现场的贺君和叶浩，听到教员这话，纷纷看向教员。

这位教员看起来不算年轻，大约四十岁上下。他半点没觉得自己说了什么夸张的话，很淡然让两人坐好。他知道两个人是过来体验的，简单讲解了一下：“你们现在一个人坐的是机长位，一个坐的是副驾驶的位置。”

“你们脑袋上的是头顶板，正前方是遮光板、中央仪表板，座位中间是中央操控台。边上的那个拉手是侧操纵台。前面可以开自动航行，中央操控台这里可以和地面塔台进行联系。”

教员快速给两人灌输开飞机必须了解的信息：“起飞前，首先要检查各种安全措施是否完善。一般是机长在外面检查，副驾驶在机舱内检查。”

“接着，中央操控台就是我们最开始需要掌握的。你们看中间有显示屏，里面有按键。这叫CDU，起飞之前，就得在这里输入飞行数据，从哪个机场起飞，落地到哪个机场。输入后里面就会自动给你形成一条航线。”

他顺手给两人输入：“我们现在就从A机场，行驶到B机场。”

贺君和叶浩看向显示屏。

教员输入完毕后，也不再自己动手，而是口头上指挥。当处理好所有前置流程后，教员和地面塔台沟通着。

“飞机A320，可以起飞。”

“跑道01，地面风030，4米。”

“01可以起飞，飞机A320。”

这互通沟通一出来，整个驾驶舱顿时有了真正飞行的感觉。教员指向前面的遮光板：“调节航向，哎，遮光板上的调节按钮朝右手边转动。然后中间的这个操作杆往前推。”

驾驶舱前的四个屏幕，完整展现了一个机场起飞 时的景色。贺君将中间的杆朝前推动。表盘上的指针转动，飞机的行驶速度越来越快，屏幕上的机场路线加速朝后退去。

“速度达到V1，抬轮！起飞。”教员用手指导着贺君往后拉操作杆。

“A塔台，飞机A320离地了，01。”