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第97章 死海运输专员

周异透过红集对储能市释出了招聘资讯。

职位:运输专员薪酬:1万光种/年要求:身体健康,有相关工作经验,负责公司货物取件和配送,能在死海运输载人。

等待应聘者时,周异又向递回市委托了任务,要求调查废土开发公司南方2000千米半径区域的死海海域,以搜寻一名悬浮海上的死海异形,

这也是红隼号的提议。

它南飞数次,但都没有发现。

雅各布所说的漂浮式异形王如果真的出没,那麽做专门搜寻的救援队应该很清楚,或许会有最新情报,交给递回市来做这事,效率会高得多。

不过成本也不低,这次搜寻按距离和冬季环境,报价为200光种。

周异倒是掏的很爽快,直接从公司电子帐户上扣就完事。

很快,储能市的交流市场就发来了不少机电生命的求职资讯。

周异翻开一个个简历。

「大型运输车机:拥有90年以上运输配送经验,熟悉储能市附近的交通规则和道路情况,能适应长期行驶。」

「大型载客车机:拥有40年以上客运经验,无不良驾驶记录,无重大事故及交通违章,具有较强的安全意识。」

「大型运输船机:具有24年的光丶光珀丶贵金属等货物的运输经验,能独立完成卸货和港口路线规划。」

虽然应聘者不算少,可清一色都是运输车和运输船。

周异有些失望。

他计划是搞一架飞行器,这样出行不论是死海还是陆地都方便快速。

「那是很困难的事。」

红隼告诉他:「如今机电生命数量在逐年缓慢下降,飞行系在机电生命中的数量本来就非常少,需要负责运载的型号就更加珍贵。」

周异一想也是。

飞机在载具中数量本就最少,诞生的飞行系机电类就不可能多。

他问:「机电生命数量变少,是因为自然老化导致死亡?还是战争或环境改变?」

「主因是自然老化。」

红隼讲道:「机电生命因结构不同,生命周期不同。不过通常来说,只要能做好最低程度的定期体检丶更换和升级配件,即使考虑到不可抗力因素造成的死亡,平均寿命也在300年以上。」

「可惜,并不是所有机电生命都能定期对自己进行维护和升级。」

「更换零部件的费用对大多数机电生命都是一笔巨大支出,进一步升级就更加昂贵。要维持机电生命的生命特徵,日常只能保持休眠或低功率的静止模式,光是依靠吸取陆地死光无法弥补能量缺口。

「一旦正常运转和进行劳作,就需要消耗能量包。虽然能量包已经是最为廉价的补给品,但10

个能量包也需要1光种,消耗起来是很快的。。『」

周异听得皱眉:「这麽算起来,铁马铜牛兄弟在我这里得到的收入,一个月就2光种,也就够它们买能量包吧?薪水不会太低了一点?」

这点薪酬,维护更换升级什麽的,根本无法满足。

「是的。」

无人机回应:「但如果要价太高,需求者又无法支付。

「即使是现在的劳动服务定价,也有大量城市在放弃农机这样的机电生命劳作,转而采用更低廉的本地人力或畜力。虽然有效率低下等各种问题,但重在便宜,可以很便宜,也不用像受到机电城市的各种制约。

周异不由感到一丝魔幻。

自己所处的时代,是落后的人力畜力被更高效的人工智慧代替,废土时代却是倒反天罡的逆向发展。

难怪农机兄弟感觉也都是兜里紧紧的样子,受伤后体检都要再三拖延。

生理结构决定了它们就是高开销群体。

换而言之,机电生命死亡的主要原因是穷。

周异又说:「不过我记得,农机兄弟那样寻找展现自己技能的工作机会,应该是对它们的技能提升有帮助吧?技能提升之后,是不是有助于缓解它们的现状?」

他练过战斗种附带的技能,只要进入死海战斗就能磨练。

像是农垦这样,却得真正去种地才行,提升技能等级更加繁琐和困难。

「是的。

红隼阐述道:「以农机为例,如果是能够提升到较高等阶的【农垦】和【种田】,就会产生较高的附加值,甚至可能会改良出价值极高的优质农作物。将技能进一步提升,加上足够的劳作经验,就能完成职业阶级上的跨越。」」

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